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布基汽车线束胶带的应用

文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2023/3/31     浏览次数:    
  1)布基线束胶带的应用:在汽车线束的生产过程中,是以采用点缠或者50%麻花缠绕的方式,包裹在汽车线束上,将原本多根不同信号的线束,缠绕成一个主线束或多个分叉的线束,看起来形状很类似一棵树,从主树干(主线束)分叉出去,*终形成一个分散状的汽车线束。
  2)布基线束胶带的结构:布基线束胶带是采用聚酯涤纶布作为胶带的承载材料,俗称基材,将适用的压敏胶粘剂均匀的涂布在基材表面,使之达到预期的设计功能。*后根据实际使用情况,切割成9mm/19mm/25mm这几种常见规格的胶带成品。
  3)布基线束胶带的使用场景:先前提过了布基线束胶带的结构,所以,不同的基材搭配不同的压敏胶粘剂,得到了符合不同使用场景的布基线束胶带;3.1)场景1:汽车发动机舱,随着新能源汽车的不断普及,燃油车这个部分的市场份额受到了非常大的冲击,原先在汽车发动机舱的布基线束胶带,耐温需求是150度3000小时,但随着现在的纯电动车、插电混动的市场需求,这个部分对胶带的耐温没有那么高的需求了,反之是布基线束胶带的阻燃、耐磨、耐压这3个要求;3.2)场景2:汽车乘客舱,这个部分,在施工的时候,一般以手工包裹线束为准,由于线束生产装配的特殊性,尽量在装配工艺中不引入刀具,所以这个部分的布基线束胶带一般以手撕为主;另外,因为汽车乘客舱,需要满足有机挥发物的要求和气味的要求;3.3)场景3:新能源汽车高压线束的标识,由于高压线束是对人体有影响的直流高压,所以这个部分的线束,根据国际通行的惯例,采用橙色来标识高压线束。对胶带的要求是,长期耐高温、阻燃,而且颜色的色牢度必须能在汽车的使用周期中,保持一贯的颜色标识。
  4)布基线束胶带的设计趋势:随着新能源汽车的普及,对胶带提供的耐磨保护、阻燃等级,有了更高的要求。原先的D级耐磨是耐磨的天花板,而如今,在新能源车的主线束的部分位置,已经要求做到E级耐磨。今年的特斯拉就因为线束部分磨损达不到要求,而召回了几十万辆。另外,由于新能源汽车电池的容量不断提升,已经从*初的10千瓦时提升到现在的100千瓦时,整整翻了10倍。所以,阻燃的要求是更加有要求了。在提升阻燃性能的同时,不可以降低其他性能。新能源汽车,重新设计了汽车。所以,也要据此重新设计新能源汽车线束胶带。与时俱进,不进则退。

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